Ломовоз на шасси МАЗ-6312C9 с манипулятором ВМ10-74М

«Гидравлик-Автокомплект» представляет готовый автомобиль-ломовоз на базе шасси МАЗ-6312C9-8575-012 (6х4) с КМУ ВЕЛМАШ BM10-74М, грейфером RG-25 и самосвальной установкой. Техника разработана и смонтирована заводом ВЕЛМАШ — производителем подъемного оборудования. Опыт и компетенции персонала, унифицированные процессы и соблюдение стандартов качества гарантируют бесперебойную работу спецтехники.

Кузов рассчитан на интенсивные нагрузки. Нижние бортовые листы и листы днища каркаса изготовлены из стали S500MC толщиной 5 мм, листы цельные по всей длине. Борта и днище усилены П-образными ребрами жесткости из стали S500MC толщиной 5 мм с дополнительными накладками из стали 6 мм. Задние двери распашного типа установлены на четырех петлях каждая.

Для безопасного обслуживания предусмотрены:

• сервисные упоры, предотвращающие самопроизвольное опускание кузова при обслуживании гидроцилиндра подъема;
• гидрозамок цилиндра подъема, исключающий резкое падение кузова при аварийной ситуации;
• специальная ловушка-замок для надежной фиксации манипулятора в транспортном положении;
• «грибок» на обвязке двери для фиксации грейфера;
• ящик для инструментов, лестница для доступа в кузов.

КМУ имеет грузовой момент 100 кНм. Максимальная грузоподъемность — 3100 кг на вылете 3,0 м, на максимальном вылете 7,4 м — 1350 кг. Угол поворота колонны — 400° (угол поворота в горизонтальной плоскости — не менее 425°), момент поворота — не менее 24 кНм, механизм поворота — двухреечный. Количество секций удлинителей — 1. Масса конструктивная в базовой комплектации — не более 1875 кг. Габаритные размеры в транспортном положении — не более 2500×2450 мм.

Управление построено на секционном гидрораспределителе AKON KV199: 9 секций, из которых 6 отвечают за основные функции, 3 — за аутригеры. Пост управления расположен под сиденьем оператора, механизм включает две педали, два рычага и три рычага для аутригеров. Рычаги крепятся к золотникам напрямую через угловые шарниры открытого типа — без промежуточных тяг, что повышает точность управления. Напорный фильтр размещен на левой площадке ОПУ, порт подключения — G3/4, адаптер сливного РВД — М36х2. Давление срабатывания предохранительных клапанов напорных секций распределителей — 230±0,5 бар. Рекомендуемый объем маслобака — не менее 180 л, максимальная подача насоса — не более 80 л/мин, класс чистоты рабочей жидкости по ГОСТ 17216-2001 — не грубее 12. На гидроцилиндрах подъема стрелы и рукояти установлены гидрозамки для предотвращения падения груза и металлоконструкции манипулятора.

Лепестковый грейфер RG-25 имеет закрытую траверсу: элементы гидрооборудования защищены внутри конструкции. Лепестки изготовлены из стали S500 толщиной 8 мм, клык — литой. Такая конструкция обеспечивает максимальную жесткость и увеличенный срок эксплуатации. Крышка цилиндра дает удобный доступ к РВД при замене. Во всех сочленениях используются бронзовые втулки, повышающие ресурс быстроизнашиваемых деталей. Предусмотрена петля для строповки груза до 2000 кг.

• Колесная формула: 6х4
• База: 4600+1400 мм
• Двигатель: ЯМЗ-653.10, 420 л.с.
• КПП: ZF 16S2520TO, механическая (или аналог)
• Экологический класс: Евро-5
• Кабина: со спальным местом
• Полная масса ТС: 33 500 кг (распределение: передняя ось — 7 500 кг, задняя тележка — 26 000 кг)
• Снаряженная масса: не более 17 840 кг
• Коммерческое наименование: специальный автомобиль-ломовоз с КМУ

Комплект документации: ЭПТС, паспорт на КМУ ВЕЛМАШ BM10-74М, руководство по эксплуатации КМУ, паспорт на специальный автомобиль-ломовоз с КМУ, паспорт на грейфер RG-25, руководство по эксплуатации ломовоза.